深秋的簡嘎鄉磨德村，漫山遍野的李子樹長勢正旺，燦爛的陽光下，一個個把“腰杆”挺得直直的。

村頭，看著自家種的40畝李子，村副主任魯啟彬面露喜色：“今年的溫度、濕度都可以，明年產個萬把斤不成問題，到時候李子一摘，兩個多小時就能運到貴陽，家裡少說也能有十幾萬的收入。”

今天的魯啟彬對李子的收益有十足的“底氣”，但將時間拉回到一年前，同樣的地點，他卻為李子收成后的運輸發愁，“沒路啊”。

甜如蜜的蜂糖李是鎮寧的一塊“金字招牌”，但在前幾年，李子豐收時，怎麼運出去卻讓農戶犯難。

魯啟彬說：“以前，磨德村公路坑坑窪窪，3米多寬的老路小車都得壓著路肩慢慢往上挪，大車根本想都別想，李子想出山，全靠扁擔一趟趟地往山下背。”

去年6月份，成熟期一到，魯啟彬就雇了10個人加緊搶收，一人一天兩百塊的費用，十幾天的時間，光運輸費就花了兩萬多。而且因為採摘期短，四月李隻能挑個兒大的摘，再加上一路顛簸，果子送到收購商那兒也賣不出好價格。

老舊的縣鄉路成了村民致富路上的“絆腳石”，看著不少李子最后爛在樹上，村裡人“心疼得要命”。

直到2020年9月，貴州省縣鄉公路路面改善提升工程正式啟動，大幕拉開后，安順市交通局首先對全市老舊縣鄉公路拓寬。到磨德村時，聽到消息的鄉親們反應強烈，“要用地先用我家的，就算是宅基地，我也讓出來。”

能下得了如此“狠心”，是因為吃盡了交通不便的“苦頭。”

貴州省公路開發有限責任公司縣鄉公路改造項目辦貴陽、安順代表處現場業主代表李柯汝說，安順市縣鄉公路改造總裡程有339公裡，分布在市內各縣區的47條線路中。

而與省內的其他市州不同，在安順市的縣鄉公路改善提升工程中，路面拓寬項目的裡程就有189.2公裡，佔總裡程的55.82％。“未施工之前，僅有3.5米寬的道路大量存在，雖然后期做了硬化，但路面窄、坡度陡、彎度大，交安和排水工程不完善等一系列問題，都無法滿足群眾需求。”

改造過程中，由安順市交通局統籌在前期工作，貴州省公路開發有限責任公司在改造提升過程中，對原有路面進行重新設計，同步完善交安和排水工程。同時，建設單位貴州建工集團在施工中，大面積改造了公路的水穩層，瀝青路面的改造中，按照不低於5公分的標准進行攤鋪，保証公路的使用年限和行車穩定性，部分路段使用32CM的水穩基層，極大的增強了公路的負載能力。

“改造后的縣鄉路平均寬度在5.5米左右，除方便出行，還能承載10噸重的運輸車輛來往，完全能滿足老百姓的生產生活需要。”李柯汝說道。

“你看，現在的路多寬，別說進村，兩輛貨車並行都不是問題。”站在剛修好縣鄉公路上，簡嘎鄉副鄉長顏家林打心眼裡高興。自今年3月，“隆隆”的機器聲在簡嘎鄉響起后，兩條29公裡的混凝土道路直接拓寬到6.5米以上。

補齊了最后一塊“短板”，明年，全鄉除了要實現“蜂糖李”規模化、集約化發展外，還與縣裡的瓜蔞企業達成合作，通過多元化產業齊頭並進來帶動群眾致富。

路寬了，道平了，簡嘎鄉只是縣鄉公路改造的“受益者”之一，在普定縣貓洞鄉，駕車行駛在新修好的瀝青路上，鄉自來水公司總經理王榮富的喜悅之情同樣溢於言表。

“像我們這種做生意的，這條路三天兩頭的跑，以前大白天都得打起十二分精神，現在路面又平又穩，跑起來放心多了。”從貓洞鄉跑到普定縣，30公裡的路程，王榮富低頭看了看時間，正好47分鐘。

2003年，普定縣至貓洞鄉公路硬化后，馬上就成為當地老百姓出行的主干道，但由於路上貨車來往頻繁，后期又缺乏維護，老舊的縣鄉公路慢慢變得“不堪重負”。“路面差是一方面，最嚴重的問題是那段路海拔高、霧氣重、彎道又急，經常出現的交通事故讓我們在這條路上總是提心吊膽。”

得益於縣鄉公路路面改善提升工程，原來的“搓板路”成了瀝青路，坡道、邊溝重新設計，不僅是往來游客觀光旅游的線路，路邊新增的護欄和警示牌等交安工程也給了群眾實打實的安全感。

高空俯瞰，改善提升后的縣鄉公路蜿蜒在崇山峻嶺間，這條為民鋪就的“幸福路”連接鄉村農家，也為農村發展帶來新的生機與活力。 如今，安順市339公裡的縣鄉公路路面改善提升工程目前完成336.5公裡，完成率為99％，預計在11月中旬全面完工。（貴州日報天眼新聞 杜延卿）

來源：貴州省公路局官網

分享讓更多人看到