建設西部陸海新通道 任務定了

貴陽出台實施方案明確六大重點任務﹔到2025年全面構建立體化口岸系統

2020年04月12日08:23  來源:貴陽晚報
 

  近日,貴陽市人民政府辦公廳印發《貴陽市推進西部陸海新通道建設實施方案》(以下簡稱《實施方案》),圍繞建設西部戰略通道、陸海聯動通道、陸海貿易通道、綜合運輸通道的定位,按照“暢通大通道、建設大樞紐、形成大集散、發展大貿易、做強大產業”的思路,對貴陽市西部陸海新通道建設的發展目標及重點任務作出明確規劃。

  《實施方案》提出,2020年,貴陽市積極推進一批重大鐵路、物流樞紐等項目開工建設,以雙龍——改貌綜合物流樞紐區為重點的東部產業新區初步建成,貴陽鐵路口岸投入使用,鐵海聯運和多式聯運“最后一公裡”基本打通,通關效率大幅提高,通道物流組織水平顯著提升。

  到2025年,貴陽市立體化口岸系統全面構建,貴陽都拉營國際陸海通物流港基本建成,干線運輸、區域分撥、物流信息、多式聯運、物流服務等功能水平明顯提高,國家物流樞紐功能作用突出,經濟、高效、便捷、綠色、安全的西部陸海新通道重要戰略節點城市地位牢固確立,通道運輸能力更強、樞紐布局更合理、多式聯運更便捷,基本實現與廣西北部灣、重慶等周邊城市協同發展,各種運輸方式貨物運輸量達到10億噸以上,其中鐵路貨運量達到6000萬噸以上。

  到2035年,貴陽市擁有發達的快速網、完善的干線網、廣泛的基礎網,物流規模化、組織化、網絡化、智能化水平全面提升,鐵路等干線通道能力充分釋放,運輸結構更加合理,人民滿意、保障有力、國內前列的現代綜合交通體系基本建成,“全球123快貨物流圈”基本形成,各種運輸方式貨物運輸量達到26億噸以上,其中鐵路貨運量達到14000萬噸以上。

  《實施方案》明確六大重點任務,即優化節點空間布局,構建區域物流格局﹔補齊交通網絡短板,提升運輸通道水平﹔建設國家物流樞紐,擴大節點城市能級﹔創新物流組織模式,提高樞紐集散能力﹔強化跨界協同聯動,建設通道經濟走廊﹔提高開發開放水平,培育融合發展生態。

  其中,在優化節點空間布局,構建區域物流格局方面,提出貴陽市要立足區域基礎條件和未來發展需要,依托國家物流樞紐建設,以西部陸海新通道的主通道為重點,以“樞紐+通道+網絡”為目標,加快形成“一核兩翼”、南北聯動的發展格局。

  “一核兩翼”的“一核”指建設以雙龍——改貌綜合物流樞紐區為重點的東部產業新區,“兩翼”指以貴陽綜合保稅區、都拉營鐵路貨運場為重點,聯動北部物流集聚區,建設貴陽都拉營國際陸海通物流港﹔以清鎮市國家級示范物流園為重點,聯動湖潮鐵路貨運基地,強化產業聚集能力和產業鏈拓展,高品質建設國家級示范物流園區。

  南北聯動指以通道兩端物流樞紐為重點,加強同重慶、廣西北部灣在運輸通道建設、物流設施建設、運輸組織模式,特別是合作共建“黔渝新歐”班列和重慶——貴陽——北部灣班列等方面深度合作。有效聯動“東通道”“西通道”,推動貴陽從“帶狀”向“網絡式”的經濟體邁進。

  在補齊交通網絡短板,提升運輸通道水平方面,提出貴陽市要推進干線運輸建設。積極推進鐵路建設,加快啟動黔桂線、川黔線擴能改造,推進貴陽至南寧等鐵路項目建設,研究建設黔桂鐵路增建二線、重慶至貴陽鐵路等項目,規劃建設重慶——貴陽——北部灣雙層集裝箱運輸通道和貴陽——昆明——中南半島貨運專線。積極推進高速公路建設,加快推進烏當(羊昌)至長順等高速公路建設,積極推進貴陽至黃平建成通車。積極推進清鎮、修文、息烽、開陽等通用機場規劃建設和烏江航道提等擴能工程建設。

  在建設國家物流樞紐,擴大節點城市能級方面,提出貴陽市要分步建設國家物流樞紐。2025年前,有序申建陸港型、空港型、生產服務型和商貿服務型國家物流樞紐。以貴陽改貌為重點,聯動重點物流企業,建設陸港型國家物流樞紐﹔以航空港經濟區為重點,建設空港型國家物流樞紐﹔以都拉營國際陸海通物流港為重點,聯動北部物流集聚區,建設生產服務型國家物流樞紐﹔以清鎮市國家級示范物流園為重點,聯動貴安新區湖潮鐵路貨運基地,建設商貿服務型國家物流樞紐。

  據市發展改革委相關負責人介紹,《實施方案》的出台,有利於貴陽實施高水平對外開放,在更大范圍、更廣領域、更高層次上參與國際國內合作與競爭,夯實提升貴陽作為西部陸海新通道重要節點城市地位﹔有利於貴陽提升城市首位度和經濟首位度,培育新路網、新路線、新物流,帶動新市場、新動能、新貿易,打造中高端消費品貿易之城和制造之城。(貴陽日報融媒體記者 彭剛剛)

(責編:羅彬月、陳康清)

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