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黔南州搶佔“高鐵”經濟制高點

2014年11月20日08:44    來源:貴州日報     手機看新聞

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貴廣高速鐵路年底前即將營運,黔南州都勻東站和三都站24小時忙碌,工人們日夜加班加點,以最好的工程質量迎接高鐵到來。

貴廣高鐵是一條設計速度為300公裡/小時的無砟鐵路,工程總投資900億元,年貨運量3500萬噸、日開行客車100對,鐵路在我省共設置8個站點,位於交通中心區的黔南就有龍裡、昌明、都勻東、三都4個站點。

通車后從都勻到桂林僅1個小時,都勻到廣州3.5個小時。加上貴州滬昆高速鐵路有望明年5月開通,黔南將成為“兩高”途經我省境內裡程最長、站點最多、我省規劃“兩高”經濟帶最重要的發展區,屆時黔南將成為連接大西南和嶺南,承接珠三角及東部產業轉移的橋頭堡。

機遇與挑戰並存。黔南州委書記龍長春說,高鐵開通挑戰的例子比比皆是,從近處看,當年蘭海高速開通,依托省道馳名多年的貴定盤江狗肉生意一落千丈,十余年方能得以翻身﹔從遠處看武廣高鐵開通使“珠三角”工業由原來“港澳為店、粵為廠”的模式加快向“粵港為店、湘鄂為廠”的新“前店后廠”方式轉變﹔2011年京滬高鐵建成通車,由於其擴充了北京和上海高端服務業的輻射半徑,“虹吸效應”導致濟南、徐州、南京等大城市的高端服務業向京滬轉移。當前的“兩高”可不僅僅為黔南一家服務,處於“兩高”核心區的黔南周邊還有貴陽市、凱裡市以及距離珠三角更近的廣西桂林、賀州等地區,如果黔南認識不夠、謀劃不當、舉措不實,就會產生“虹吸效應”,黔南有可能面臨“被通道”、“被削弱”,陷入“過路經濟”的風險。歷史証明,抓住機遇就能夠乘風破浪,一旦錯過機遇,就可能錯過一個時代,黔南一定要警醒起來,以等不起的緊迫感、慢不得的危機感、坐不住的責任感,以背水一戰、務實必勝的精神,先人一步、快人一拍搶抓“兩高”經濟發展制高點。

從區位優勢來看,黔南得天獨厚。黔南作為我國西南地區乃至西北地區連接珠三角、南下出海的重要交通樞紐,黔南將成為連接“一帶一路”實現長江經濟帶、西江經濟帶、中孟緬印經濟走廊“互聯互通”的關鍵節點,因此在我省“兩高”經濟發展走廊規劃中,黔南州就有龍裡、貴定、福泉、都勻經濟開發區、三都、獨山7個縣(市、區)被列入“一帶、一核、三圈、五基地”核心區。

 

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(責編:喻騰瑤(實習)、陳康清)

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