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黔南州搶佔“高鐵”經濟制高點【2】

2014年11月20日08:44    來源:貴州日報     手機看新聞

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俗話說:“火車一響,黃金萬兩。”萬兩黃金到底是流入還是流出,黔南力保前者,並且搶先行動起來。

加快州內重要節點縣(市)與“兩高”“互聯互通”,讓大交通實現“零距離換乘”。盡管冬雨連綿,但黔南州連接“兩高”的獨山至平塘、惠水至羅甸、貴定至昌明,以及接通“兩高”連接珠江、長江航運的羅甸羅妥港和瓮安江界河港道路建設如火如荼,黔南各處重大工地夜夜燈火通明,各縣市城市大道車來車往,黔南仿佛變成了建設工地的大熔爐。

該州在今年12個縣市區(除羅甸)已通高速公路的基礎上,州委、州政府主要領導積極向上跑項目,力爭盡快啟動三都至荔波、三都至獨山、獨山至荔波、平塘至羅甸、羅甸至望謨、都勻經惠水至安順的高速公路和羅甸機場建設﹔在荔波機場已開通了貴陽、重慶、深圳航班的基礎上,明年將開通荔波至上海、北京經荔波至海口、荔波至長沙等航線﹔各縣正積極加快“兩高”沿線汽車客運站建設,開通城市到高鐵站的公交、出租車和快巴,努力實現多式“零距離”換乘,在第一時間擴大客流、資金流、信息流、物流。

“魚逐水草而居,鳥擇良木而棲。”為筑巢引鳳,黔南州傾力打造開放型經濟環境,讓廣大客商投有所值。州委、州政府要求相關部門必須精權簡政,切實做到在全省9個市(州)中審批事項最少、審批環節最少、審批層級最少、審批時限最短,消除各種無形壁壘,培育壯大市場主體。近日,州委相關領導多次外出聯系,爭取在都勻設立海關或海關辦事處、出入境檢驗檢疫機構,抓好獨山縣公用型保稅倉庫建設,爭取在昌明、福泉新設保稅物流園區或保稅倉庫物流倉庫,實現出口貿易便利化。在航道建設上,積極推動與珠海市合作建設貴州陸港和羅甸羅妥港,與湛江港合作建設福泉無水港,與重慶港合作建設瓮安江界河港,實現“港口內移、就地辦單、海鐵聯運、無縫對接”,把黔南建成大西南的“大海港”。

說一千,道一萬。企業來了,靠什麼產業支撐,在哪落戶?黔南州早為企業安好了家,黔南州規劃都勻、惠水、龍裡、獨山對接珠三角的電子信息、新材料、新醫藥產業﹔福泉、瓮安積極發展千億元新型煤化工、精細磷化工產業,力爭建成全國重要磷化工循環經濟基地和全省煤電磷、煤電鋁一體化示范基地﹔重點打造都勻區域性物流集散中心、福泉專業物流基地建設、龍裡綜合物流園區,努力建設貴廣物流大通道﹔加快雙龍臨空經濟區、都勻經濟開發區、昌明開發區、獨山開發區等承接產業轉移基地建設﹔按照“建大庫、聯管網、統籌城鄉供水”的新思路,順“兩高”沿線地區加大電網、水利等重點工程建設,為沿線荒山、坡地開發做好基礎設施准備。

固定客商有了,過境旅客也不能輕易放過。黔南州充分利用豐富的旅游資源和獨具特色的民俗文化,大力發展旅游業,讓這“立竿見影、吹糠見米”的產業發揮最大功效。該州著力打造核心競爭力的“世界喀斯特自然遺產地”、“國際原生態旅游目的地”、“中國南方民族文化旅游區”、“國際休閑度假、山地戶外運動與養生養老旅游基地”、“國際天文科普示范園”等五大資源名片,努力把黔南打造成為面向粵港澳以及珠三角地區的健康養生、特色飲食、避暑休閑度假勝地。

黔南依托地處兩江源頭,按照中央“綠水青山,就是金山銀山”部署,打好“生態牌”、念好“山字經”,重點布局發展優質蔬菜、生態茶葉、精品水果、優質中藥材、生態畜牧業等生態農業,著力打造面向泛珠經濟區、直供粵港澳的綠色農產品生產加工和供應基地。

黔南力爭到2020年,在“兩高”經濟帶動下,全州生產總值達到1100億元以上,年均增長16%以上,財政總收入3500億元以上,年均增長35%以上﹔工業總產值達到2500億元以上,年均增長20%以上﹔旅游總收入達到700億元以上,年均增長25%以上﹔城鎮化率和森林覆蓋率均達到60%以上。(陳治寬)

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(責編:喻騰瑤(實習)、陳康清)

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